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无钥匙进入系统的技术挑战

发布时间:2020-06-30 21:11:16 阅读: 来源:手链厂家

随着科技的发展,越来越多的新功能出现在汽车上,无钥匙进入系统就是一个目前正红火的功能。芝麻开门似乎是一个古老的神话,然而如今的无钥匙进入系统把神话变成了现实。问:无钥匙进入系统的关键技术是什么?

本文引用地址:答:常见的无钥匙进入系统,也称智能钥匙系统,是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接收器及相关线束组成的控制系统组成。遥控器和发射器集成在车钥匙上,车辆可根据智能钥匙发来的信号,进入锁止或不锁止状态,甚至可自动关闭车窗和天窗。这种系统采用RFID(无线射频识别)技术,通常,当车主走近车辆约1米以内时,门锁就会自动打开并解除防盗;当离开车辆时,门锁会自动锁上并进入防盗状态。当车主进入车内时,车内检测系统会马上识别智能卡,这时只需轻轻按动启动按钮(或旋钮),就可以正常启动车辆,整个过程,车钥匙无须拿出。问:考虑到互连移动性对汽车行业的影响深远,尤其是 RFIC 应用器件,您可以简单介绍一下 RFIC 技术吗?答:从汽车行业的遥控无钥匙进入到无数工业、家用和消费者应用,射频都是决定这些应用能否够创造更多价值的关键。射频技术使得大量产品都具备了无线功能,因此催生了一个全新的市场,而创新和便利的新功能也让成熟产品恢复活力。射频技术并非是一项新技术,至今已有数年历史。但是,这项技术直到近几年才受到半导体市场的青睐,这体现在可缩小系统尺寸和成本的创新集成电路解决方案上。

新射频集成电路解决方案的激增,让这项技术纳入各种需限制成本的系统(包括行业中对成本最敏感的消费性产品)中成为可能。越来越高的整合程度,以及大幅改进的开发工具减轻了射频工程师的负担,同时持续创新也让产品上市速度越来越快。就麦瑞公司的射频产品而言,它几乎可以理解为一种“插入式”设计方法,这对无线消费性产品工程师而言是一项关键的优势。

相较传统的单向系统,双向钥匙需要增加与汽车的通信距离,在长距离内实现可靠的双向射频通信给射频设计带来了更大的挑战。 噪讯敏感性

FSK 系统具备比 OOK/ASK 更高的敏感性和噪讯性能,尤其是在信号大幅波动、多路径和衰退的应用中。可以通过使用多通道或 FHSS 自动定期更改频率来实现强大的通信。因此,它可以有效抑制信号变异、干扰和频谱共存。

电池使用寿命

电池供电系统要求在关机和待机模式时消耗非常低的电力。鉴于待机电流接近低 sub-uA 电源,发送和接收是主要的功耗所在。因此,使得接收和发送功耗是选择收发器时要考虑的主要系统参数。在需要维持和主动同步链接的 FHSS 和 PKE 系统中,这种考量更加重要,因为越来越多的时间将花费在激活状态。

多年来,麦瑞公司凭借其高度整合的 QwikRadio® 射频接收器和发送器,在射频市场一直保持领先地位。麦瑞公司的 QwikRadio® 器件非常适合用于各种遥控应用设备,从汽车 RKE(遥控无钥匙进入)到消费者设备等。它们已经过优化,具有功耗低和低成本的优势。此外,麦瑞公司的 RadioWire® 产品是 FSK(频移键控)高度整合接收器无线电芯片系列的成员之一,可以通过编程在不同的频率下工作。该产品系列凭借低成本和高数据速率成为 Bluetooth® 和 802.11a/b/g 解决方案的绝佳后备。

MICRF505、MICRF505L 和 MICRF506 是一款低成本单芯片频移键控 (FSK) 收发器,用于半双工双向射频链接。多通道 FHSS 收发器符合北美联邦通信委员会 (FCC) 第 15.247 和 249 部分和欧洲电信标准协会 (ETSI) 规定 EN300 220。

极具成本效益的解决方案

MICRF50X 系列是一款灵活、低成本的解决方案,还有元件数量少的优点。PLL 回路滤波器和匹配电路为外置,具有灵活性,但基本电路元件(如传送/接收开关)则整合在一起。大型信号基地台要求低功率免授权频带,因为更多频谱内容被直接混合到已被占用的通道中,此导致系统敏感性下降。MICRF50X 超卓的阻拦性能允许接收器在存在大规模信号时良好工作,无需增加外置 LNA。但是,设计师面临的一项关键挑战就是将这些元件整合成为一个行之有效的解决方案。因此,麦瑞公司为 MICRF50X 的评估和在终端应用设备中的部署提供了易于使用和理解的工具和软件。

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