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新能源补贴政策现状“刃”不够“利”种植

发布时间:2020-04-19 15:08:30 阅读: 来源:手链厂家

新能源补贴政策现状“刃”不够“利”

混合动力等新能源车一度等同于 滞销车 。这种情况也许在2010年后能得到改善。据悉,在2010年~2015年期间,广州市民凡购买了符合要求的新能源汽车,将有望享受减免年票、购置税减半、车船税减半、停车和通行费优惠等补贴,电动新能源车还有望有 专用停车位 。以上 新能源补贴政策 利好消息听起来很美,不过对于消费者来说,是不是真的受用呢?对于广州的经销商来说,新能源鼓励政策的出台是否有助于他们的销售?本周车市我们来关注一下。

市场现状:新能源车=滞销车

全清光了!现在全广东,只有中山还有一辆君越(图库 论坛)混合动力车了。 上周,记者在本地上海通用别克某4S店听到该店销售负责人高兴地说。此前,趁着新君越上市,上海通用别克的经销商纷纷打出了让利 6万元 的降价大旗,清理仓库中滞销长达近一年的君越ECO-Hybrid油电混合动力车。 不优惠这么多,压根卖不动。 该负责人如实说道。

但新君越混合动力车依靠大幅让利成功清仓,却无法改变大部分新能源车滞销的现状。新能源车在市场很无奈 不仅技术方面 曲高和寡 ,更因为 价高 所以问津者少。君越2.4LECO-Hybrid油电混合动力车自从去年上市之后,无论厂家给予多少力度的宣传支持,车就是卖不动。这种现象在其他品牌同样存在,最先批量推向市场的丰田普锐斯,广州本地的一汽丰田经销商三个月能卖出一辆就要 偷着乐 。而本田思域、奇瑞A5(图库 论坛)等混合动力车在广州街头也难见踪影,有的经销商老总干脆自己掏钱买下一辆本品牌的混合动力车权当 开个市 。

经销商反应:市场积极欢迎

对于广州市有望出台新能源车的补贴方案,本地经销商和业内人士拍手称好。 推出新能源鼓励政策是大势所趋,今年全球特别召开了 减排 方面的会议,要求各国控制二氧化碳排放,所以这上升到国家层面的问题,各地理应积极行动。 知名汽车评论员向寒松说。广物别克君豪店总经理韦向军也认为,政府迈出这 第一步 非常重要,经销商欢迎政府出台相关的利好政策。

记者留意到,除了广州,早在几个月之前,北京、上海等城市也在讨论关于新能源车的补贴方案。只是目前都存在一个共同现象:大多只有 导向性 的文字,关于销售的新能源车应该如何优惠、优惠内容等,均没有成形的方案。对此,向寒松指出,目前国家对新能源车的补贴金额很难达成统一,这是鼓励政策迟迟难以出台的主要原因, 每个厂家的生产成本和利润都不一样,该补多少?怎么界定?如何平衡各个厂家之间的利益点,这些造成短期内无法形成有效的方案。 如果补贴力度不大,对消费者的诱惑始终有限。 一汽丰田广博店总经理文林在期待补贴政策的同时,也希望政府对新能源车的市场 放开手脚 支持。

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